在城市生活我们一定有这样的遭遇：
去上班的距离只有几公里
但要是在早晚高峰
开车却至少要一小时
周末下班约个会
导航显示距离目的地不足一公里
却提示至少要十几分钟才能抵达
遇上节假日被堵在高速路上更让人绝望
上不来又下不去
一个“堵”字
几乎伴随了我们常年的城市生活
就没有不“堵”的城市吗？
接下来我们就来看看
年全国主要城市交通大数据
1月16日
高德地图联合中国社会科学院社会学研究所等
发布《年度中国主要城市交通分析报告》
（以下简称《报告》）
作为重点分析的全国50个城市中，西安市的“交通健康指数”排名第34位，处于“亚健康状态”。
不过，西安的交通拥堵同比下降，降幅处于全国第8，同时西安也是全国公共出行排名第一的城市。
一线及省会等大型城市“交通健康指数”普遍较低《报告》首次采用“交通健康指数”对城市交通进行了立体化诊断，通过时间、空间、效率三个维度，路网行程延时指数、路网高峰拥堵路段里程比、路网高延时运行时间占比、骨干路速度偏差率等9项数据指标进行综合评价。“交通健康指数”越高
说明城市运行越健康
反之
则说明多项指标距离理想值越远
相对不健康
从数据分布来看，一线及省会等大型城市的“交通健康指数”相对普遍较低，其指数与城市均值线差距较远，处于亚健康状态。西安市名列第34名，数值也低于69.5%的健康水平线，但差距并不是很大。
年全国拥堵呈现下降趋势西安降幅达4.97%排第8名《报告》显示，根据大数据持续监测的45个主要城市四年路网行程延时指数的趋势来看，年整体处于拥堵缓解态势。
年全国拥堵呈现逐步上升趋势；
年拥堵整体处于最高位；
年拥堵较年略有缓解但拥堵程度高于年；
而年路网高峰行程延时指数1.60，四年来最低。
城市交通拥堵逐年缓解
是什么原因呢？
分析显示，近年城市交通拥堵逐年缓解，可能与政府对交通治理的重视、城市智能交通系统中新技术的不断应用、基础道路网络的建设和完善、公共交通（尤其是地铁路网）的不断完善等原因有关。即使是年全国拥堵呈现下降趋势，但拥堵上升的城市仍有2个，分别为东莞和深圳。
本年度50个城市中有35个城市拥堵同比年下降，其中降幅最大的是济南，降幅达10.57%，是唯一下降幅度超过10%的城市，济南拥堵下降得益于城市的快速路成网以及交警部门的治理行动；位于降幅第二的是石家庄，与年开通地铁和年城市限行政策关系较大。
西安市降幅达4.97%，排第8名。
公共出行便利性深圳最高西安排名第15名为衡量及对比我国主要城市的公共出行的便利性，《报告》统计了城市地铁里程、运行速度、换乘系数、站点衔接率5项指标作为衡量标准，得出数据结果，深圳便利性最高，前10名城市均高于全国均值水平，西安市排名第15名。
根据高德地图交通大数据监测的50个主要城市，通过公共出行总规划次数与驾车出行总导航次数的比值得到出行指数，来反映城市选择出行方式的差异，指数越大表示城市公共出行比驾车越大。
从出行指数数据结果可知，西安、北京、兰州、上海选择公共出行占比更大，这些城市规模较大，地铁相对发达；其中西安的公共出行指数高达，排名第一，成为公共出行最活跃城市。而驾车出行相对多的城市台州、南通、泉州、唐山，这些多是地铁相对不够发达的城市。
（注：无特殊说明，《报告》统计时间均为年1月1日~年12月31日）
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新闻来源：综合华商报、高德地图
本期编辑：卢丽珍
值班主任：张旭辉、邓博、徐娇
大家都在看急！西安这个岗位忒缺人，月入过万，你干不干？
扎心！西安一男子一不小心点开妻子的购物车竟发现……
改判了！西安烧烤店主与城管争执一死八伤;终审判决是……
西安继续加油
让城市交通更健康
点小花
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